Konference · oktober 2024
DeMS na Delovi konferenci o energetiki
Delo je na Ljubljanskem gradu organiziralo Konferenco o energetiki.
- Ljubljanski grad
- NEK2
- Hranilniki ›
Delo je na Ljubljanskem gradu organiziralo Konferenco o energetiki.
Tema se je osredotočala predvsem na prihodnje izzive v energetiki ter vpliv cen energentov na ekonomičnost. Na posvetu so sodelovali državni sekretar Uroš Vajgl, ekonomist Jože P. Damijan ter predstavniki Petrola, Plinovodov, ELES-a in Alpacem Cementa.
- Uroš Vajgl
- Jože P. Damijan
- Petrol
- Plinovodi
- ELES
- Alpacem Cement

Razpravljalo se je tudi o energetski optimizaciji procesov pri velikih porabnikih, na primeru SIJ, d. d.
Jedrska energija in NEK2
V drugem delu posveta se je razprava osredotočila na jedrsko energijo in potrebo po NEK2, kjer so bile predstavljene možnosti zavarovanja jedrskih elektrarn. Uvodno predstavitev je imel Danijel Levičar iz kabineta vlade, v panelu pa so bili prisotni ključni akterji slovenske energetike: Dejan Paravan, Aleksander Mervar, Tomaž Štokelj, Sandi Kavalič, Danijel Levičar in tuji gost Guillaume Parent.
- Danijel Levičar
- Dejan Paravan
- Aleksander Mervar
- Tomaž Štokelj
- Sandi Kavalič
- Guillaume Parent (tuji gost)

Predstavljeno je bilo stališče, da je NEK2 potreben, podobno kot je bil NEK ob začetku svojega delovanja, saj bi zniževal povprečno ceno proizvedene energije iz jedrskega vira.

Črpalna elektrarna ali baterijski hranilnik?
V razpravi smo slišali tudi, da se nadaljuje priprava projekta za črpalno elektrarno na Pohorju z močjo 600 MW in ocenjeno ceno 600 milijonov EUR ter za tri elektrarne na srednji Savi s skupno instalirano močjo 100 MW. Po besedah predstavnika ELES-a je baterijski hranilnik boljša možnost kot črpalna elektrarna, saj ne zahteva dolgotrajnih postopkov za pridobitev gradbenega dovoljenja, gradnje in priklopa na omrežje. Postopek je enostavnejši zaradi razpršenih lokacij in obstoječih priklopnih mest z ustrezno kapaciteto.
Zapisal
DeMS v energetskem dialogu
Spremljamo razprave o energetiki, ki krojijo prihodnost e-mobilnosti. Pridružite se nam.

Dodaj odgovor
Za objavo komentarja se morate prijaviti.