Čisto ob meji z Bosno in Hercegovino leži majhen kraj Željava, ki je bil v prejšnji državi strogo varovana skrivnost, danes pa postaja svetovna turistična znamenitost.

Električno srečanje v srcu nekdanje vojaške baze

Tam je hrvaško društvo za elektromobilnost (Hrvatska udruga eMobilnosti, HUeM) pripravilo prav posebno srečanje v tunelih, kjer je nekoč jugoslovanska vojska imela letališče v gori. Iz našega društva smo se vabilu odzvali trije, Ignac in Matjaž, ki sta prišla z enim vozilom, ter jaz z drugim. Tako mimogrede, od približno 40 vozil trije nismo imeli Tesle, ki je bila tako prevladujoče vozilo.

Zbirno mesto je bilo pri letalu DC-3, ki so ga v nekaj letih temeljito oskubili in polepili z različnimi nalepkami, tako da že težko najdete prostor za nove. Tu nam je organizator po dobrodošlici dal nadaljnje napotke in nato smo se odpeljali do samega letališča in vhodov vanj.

Vstop v podzemlje

Trije so na hrvaški strani, četrti je na bosanski, nad njimi je pobočje gore Plješivica, kjer je na vrhu stal radar, ki je nadziral večji del jugoslovanskega in tudi tujega zračnega prostora. Pred samim vstopom v tunele nam je vodič še malo dodatno razložil zgodovino letališča in dal napotke za obnašanje v tunelih. Inženirci jugoslovanske armade so jih poskušali v celoti uničiti, a jim kljub 54 tonam eksploziva to ni uspelo, večina tunelov je dostopna, na več mestih je potrebna pazljivost.

Podzemni sistem, zgrajen za vojno

Vodič nas je popeljal skozi večino tunelov in prostorov, ogledali smo si lahko komandni center, generatorsko postajo in tudi prostore, kjer so zaposleni živeli, čeprav jih je večina prihajala v službo iz bližnjega Bihaća ali vojašnice na območju Željave.

Sistem tunelov je bil zasnovan tako, da so letala vstopala na dveh vhodih in na drugih dveh izstopala. Vmes so jih pregledali, po potrebi poservisirali, napolnili z gorivom in orožjem ter jih pripravili na nove polete.

• VstopLetala zapeljejo v goro skozi dva vhoda.
• Pregled in servisPo potrebi poservisirajo.
• Gorivo in orožjePriprava na nov polet.
• IzstopSkozi druga dva vhoda.

Celoten podzemni objekt je bil zavarovan s stotonskimi betonskimi vrati v samih tunelih in naj bi preživel tudi neposreden udar jedrskega orožja. Po dobri uri pohajkovanja skozi tunele, kjer smo videli tudi sobo z zemljevidi, je sledila naslednja točka dnevnega reda, Tesla lightshow.

Svetlobni šov tam, kjer ga ne bi pričakoval

Prvotno je bil mišljen v čisti temi tunelov, a zaradi varnosti udeležencev nato izpeljan v začetnem delu. Ker v notranjosti objekta ni praktično nobenega signala, se ure avtomobilov niso mogle sinhronizirati tik pred začetkom, zato zelo poseben lightshow ni bil povsem usklajen.