A električni avtomobili se ne dokazujejo v homologacijskih ciklih, temveč na cesti – pri zimskih temperaturah, na avtocesti in v realnem prometu. Slovenske razmere so za tak preizkus idealne: ljubljanska obvoznica, zmeren zimski mraz in klasična relacija proti morju hitro pokažejo, koliko teh obljub dejansko zdrži stik z realnostjo.

Zato je bil Zeekr 7X AWD preizkušen v okolju, kjer marketing nima velike vloge, poraba pa zelo hitro postane konkretna številka.

Metodologija testa

Test je bil razdeljen na dva dela:

Skupni pogoji

• Vozilo: Zeekr 7X AWD (~2.500 kg, 100 kWh)
• Vreme: oblačno in suho (obvoznica), rahel dež ob prihodu v Piran
• Temperatura: 8–10 °C (Ljubljana) → 13 °C (Piran)
• Promet: tekoč
• Menjava voznika po vsakem krogu

DeMS-ov test Ljubljana → Piran

Guess-o-meter je po polnjenju začel izrazito optimistično, a se je med vožnjo postopno prilagajal realnim razmeram. Sistem pri izračunu dosega očitno temelji predvsem na preteklih vzorcih vožnje in ne na trenutnih pogojih.

Po polnjenju na 100 % v Piranu je vozilo prikazovalo 570 km dosega, kar se je v praksi izkazalo za nerealno in dodatno potrjuje, da GOM potrebuje daljše obdobje prilagajanja za verodostojen izračun.

Realni doseg v teh pogojih

(mešana vožnja, 8–13 °C, rahlo dinamičen tempo): okoli 420–450 km.

To se dobro ujema z mednarodnimi zimskimi ocenami (npr. EV Database cold combined ~420 km, highway cold ~360 km za primerljiv model). WLTP (543–615 km) je v teh pogojih realno optimističen za približno 25–30 %.

Po AC-polnjenju v Piranu

Vrednost je povsem v okviru pričakovanj.

Ljubljanska obvoznica – poraba glede na hitrost in slog

Dolžina kroga: 28,4 km

Povzetek obvoznice

Polnjenje

Praktična opažanja

• Podvozje: zračno vzmetenje je presenetljivo trdo, zlasti v nižjih nastavitvah; comfort je opazno boljši, a še vedno ne izrazito mehak
• Avtopilot / ADAS: deluje, a z opaznim zamikom.
• Glasovni ukazi: nedosledni (slovenščina ni podprta).
• Ogrevanje kabine: ne sledi vedno natančno nastavljeni temperaturi.
• Avtomatsko parkiranje: v Piranu ni prepoznalo polnilnih mest kot parkirišč.
• OTA prek 5G: ključno – pričakovani so programski popravki in izboljšave delovanja.
• Hlajeno brezžično polnjenje telefona: dobra zamisel, a položaj zelo specifičen: moj telefon je imel težave.
• Ambientna svetloba in USB-custom svetlobno-zvočni načini: zabaven dodatek, tako da si Zeekr zasluži povabilo na DeMS-ov božični svetlobno-zvočni oder.