Po prečkanju Gibraltarske ožine smo s tremi ekipami prispeli v Fes, našo prvo večjo postajo na afriških tleh. Sredo, 21. 10., edini dan brez vožnje v prvem delu poti, smo izkoristili za zasebni vodeni ogled stare medine Fes el Bali.
Medina je od leta 1981 na Unescovem seznamu svetovne dediščine in velja za eno največjih mestnih območij brez avtomobilov na svetu. Za ekipe, ki so do sem z električnimi avtomobili prevozile približno 3.000 kilometrov, je bil to zanimiv kontrast: hoja med osli, ročnimi vozički in vonjem začimb.
Na ogledu so bili Ignac Završnik in Vesna Dobovišek (Team #01, bela Tesla Model Y), Mateja in Andrej Jesenovec (Team #02, bela Hyundai Kona Electric) ter Boštjan Marolt (Team #03, modra Tesla Model Y). Vodil nas je Mohammed Habram, licencirani vodnik za regijo Fès-Meknès.
Štiri ure v labirintu medine
Ogled je trajal od 10.00 do 14.00. Začeli smo kar pred hotelom, saj smo prenočili v sami medini.
Prvi postanek je bila medresa Bou Inania iz 14. stoletja. Nekdanja koranska šola nas je navdušila z rezbarijami v cedrovem lesu, štukaturo in barvnimi mozaiki zellige. Vodnik je razložil, da je vsak mozaik sestavljen iz tisočev ročno klesanih ploščic.
Po glavni ulici Talaa Kebira smo se spustili v središče medine. Ulice so mestoma ožje od enega metra, zato blago še danes prevažajo z osli in mulami. Ob poti so se vrstile stojnice z začimbami, datlji, olivami, sladicami in tekstilom.
Najprej smo se ustavili v prodajalni z arganovim oljem, nato v prodajalni s turbani in nazadnje v prodajalni preprog. Tam sta prišli do izraza vztrajnost trgovca in dobre pogajalske sposobnosti kupca: z začetnih 470 evrov se je cena spustila na 175 evrov. V prvih dveh prodajalnah se kaj takega seveda ni zgodilo, baje zato, ker so prodajalci povezani z vodnikom. Ali to drži, preverite sami ob naslednjem obisku. Nauk zgodbe: pogajajte se, da dobite boljšo ceno.
Na trgu Nejjarine smo si ogledali nekdanji karavanseraj, ki je danes muzej lesa, in delavnice rezbarjev.
Nato smo šli mimo mavzoleja Moulay Idrissa II., zavetnika mesta. Nemuslimanom vstop ni dovoljen, zato smo ga videli le skozi vrata.
Sledila je Al Qarawiyyin, mošeja in univerza, ki jo je leta 859 ustanovila Fatima al Fihri. Velja za najstarejšo še delujočo univerzo na svetu. Tudi v mošejo nemuslimani ne smejo vstopiti, zato smo na dvorišče pokukali skozi vrata. Pravila so stroga tudi za muslimane: videli smo, da vstopa ni dobil niti vernik v kratkih hlačah.
Tik ob njej je trg Seffarine, kjer bakrarji še vedno ročno kujejo kotle in pladnje. Zvok kladiv odmeva po vsem trgu.
Vrhunec ogleda je bila usnjarna Chouara, ena najstarejših v Fesu. S terase smo gledali kadi z naravnimi barvili, v katerih delavci ročno obdelujejo kože tako kot pred stoletji.
Ob vstopu smo dobili vejico mete, ki omili močan vonj.
Ogled smo končali s kosilom. Žal hrana ni bila tako dobra kot dan prej. Nasvet: če v gostilni vidite samo turiste, raje pojdite drugam. Drugje bo ceneje in boljše.
Električno po Maroku
Team #01 je v Fes prispel v torek zvečer s 42 % baterije. Prvič smo v Maroku polnili že na poti, na polnilnici FastVolt pri Moulay Bousselhamu, kjer je aktivacija polnilnice trajala eno uro (več v zapisu za 4. dan). V Fesu avtomobilov nismo polnili, smo pa napolnili svoje znanje o kulturi in zgodovini mesta.
Medtem ko so avtomobili mirovali, smo v medini spoznali mobilnost, ki deluje povsem drugače. Tu ni ne izpušnih plinov ne hrupa motorjev, le koraki, osli in ročni vozički.
Najčistejša mobilnost je včasih tudi najpočasnejša.
Naslednja postaja: Midelt
V četrtek, 22. 10., nas čaka vožnja čez Srednji Atlas do Midelta. Mesto leži na približno 1.500 metrih nadmorske višine med Srednjim in Visokim Atlasom. Pot vodi skozi cedrove gozdove in čez visoke planote, kar bo dober preizkus porabe na dolgih vzponih. O vožnji in polnjenju bomo poročali v naslednjem zapisu.
Ekspedicijo lahko spremljate tudi na družbenih omrežjih DeMS.
- 0km z avtomobili
- 0polnjenj
- 4 hpeš po medini
- 0l goriva
Dodaj odgovor
Za objavo komentarja se morate prijaviti.